【长城润滑油】润滑筑梦造船强国

近些年来，我国已形成了比较完整的造船科研、设计、生产能力，船舶工业国际市场份额迅速上升，尤其是国际金融危机后，我国的国际造船市场份额不降反增，从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国已经成为全球重要的造船场所之一。

据中国船协数据统计，2022年，在全球新造船市场大幅回落的背景下，我国船企继续巩固在优势船型的重要地位，批量承接各类船舶订单，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正总吨计分别占43.5%、49.8%和42.8%，前述各项指标国际市场份额均保持世界前列。
其中，集装箱船、散货船、原油船、化学品船、海洋工程辅助船、汽车运输船和多用途船等7种船型全球市场份额超过50%，分别达到56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和75.5%。集装箱船销量持续上升，特种船、海洋工程装备的订单量大幅攀升，可见全球新船订单的争夺已经呈现出技术、品牌和质量的竞争。

从产业集中度上来看，我国船舶制造企业多聚集于江苏、上海、辽宁、浙江、山东等沿海省市，这5个省市的造船完工量合计占比达到91.1%，新接订单量占比也居前列。为了进一步提高我国船舶产业的集中度，我国将支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟或兼并成大型综合船舶集团，相互支持，共同发展，同时打造大型船舶跨国企业，拓展国际市场。

除了提供优良的润滑产品，中国石化长城润滑油专业的技术服务团队可为船舶制造企业量身定制润滑解决方案，提供现场调研、分析诊断、改良方案、培训研讨、应用指导等专业的集成服务，协助企业预防和解决因润滑等不合理而导致的设备问题，保障设备的良好运行。目前，长城润滑油已与舟山凯灵船厂、岚桥集团、荷兰 IHC 公司等多家国内外企业达成合作，为其各类船舶制造设备提供润滑产品与服务。